La aerolínea te cobró extra por subir la valija de mano, tu equipaje llegó roto o directamente no apareció en la cinta. Antes de resignarte o aceptar un voucher que no te conviene, esto es lo que la ley argentina te garantiza como pasajero.
Desde que el sector aerocomercial se desreguló, las aerolíneas tienen más libertad para definir qué incluye la tarifa base. Eso no significa que tengan carta blanca. El Código Aeronáutico (Ley 17.285), el Convenio de Montreal —ratificado por Argentina mediante la Ley 26.451—, la Ley de Defensa del Consumidor y la ANAC siguen vigentes. Y en abril de 2026, la Administración Nacional de Aviación Civil puso en marcha un Servicio de Conciliación gratuito, digital y voluntario para resolver disputas entre pasajeros y aerolíneas sin necesidad de ir a la Justicia.
Cobro del equipaje de mano: cuándo es válido y cuándo no
Que una aerolínea cobre extra por el carry on puede ser legal si esa condición estaba claramente informada antes de que compraras el pasaje. El problema aparece cuando:
- El cobro no figuraba en la tarifa inicial y lo descubriste recién al confirmar el pago.
- Las condiciones cambiaron después de que ya compraste el ticket.
- Te cobran en el aeropuerto algo que ya habías abonado al momento de comprar.
En esos casos, el artículo 37 de la Ley de Defensa del Consumidor y el artículo 42 de la Constitución Nacional te respaldan: la información al consumidor debe ser cierta, clara y detallada desde el primer momento. Un cargo que apareció recién al pagar es impugnable. Lo escribí con más detalle en la nota comparativa sobre el equipaje de mano en Argentina y Europa.
Valija perdida o dañada: el paso a paso
- Denunciá antes de salir del aeropuerto. Si tu equipaje no llegó o llegó roto, acercate al mostrador de la aerolínea y pedí que completen el formulario PIR (Property Irregularity Report). Sin ese documento, el reclamo posterior pierde fuerza enorme.
- Sacá fotos en el lugar. Si hay daños visibles, fotografialos en la zona de reclamos con la etiqueta de vuelo visible. Esa es tu prueba.
- Guardá todos los comprobantes. Ticket de despacho, número de etiqueta y los gastos que tuviste que hacer por la demora o pérdida (ropa, artículos de higiene) son recuperables.
- Conocé los topes de responsabilidad. Para vuelos internacionales bajo el Convenio de Montreal, el límite es de 1.131 DEG por pasajero (aproximadamente USD 1.500). Para vuelos de cabotaje se aplica el Reglamento del Contrato Aéreo aprobado por el DNU 809/2024.
- Reclamá por escrito a la aerolínea dentro de los plazos. Para daños en equipaje internacional: 7 días desde la recepción. Para retrasos: 21 días. Pasado ese plazo el Convenio de Montreal establece que la acción caduca.
- Si la aerolínea no responde, escalá a la ANAC. Podés ingresar tu caso en el Sistema de Reclamos en Línea de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo, o al Servicio de Conciliación reglamentado por la Resolución 188/2026. La empresa tiene hasta 30 días para responderte. El servicio es gratuito para el pasajero.
Valija con retraso: también hay reclamo
Si la valija llegó tarde pero finalmente apareció, los gastos razonables de primera necesidad que tuviste que afrontar —ropa, artículos de higiene básicos— los puede cubrir la aerolínea. Conservá todos los tickets con fecha y hora. Para vuelos internacionales, el reclamo debe interponerse dentro de los 21 días de recibida la valija.
Errores frecuentes que te dejan sin defensa
- Retirarte del aeropuerto sin hacer la denuncia en el mostrador.
- Abrir el equipaje dañado en casa, sin testigos ni fotos en el aeropuerto.
- Aceptar un voucher de compensación sin leer bien las condiciones: muchos implican renuncia al reclamo judicial posterior.
- Dejar pasar los plazos legales sin actuar.
La desregulación le dio más libertad a las aerolíneas para armar sus tarifas, pero no eliminó la responsabilidad por pérdida, daño o retraso de equipaje. Tampoco les permite informar mal o cobrar de sorpresa. Los derechos están; la diferencia la hace conocerlos y ejercerlos a tiempo.
Si tuviste un problema con equipaje o con cobros que no estaban informados en tu vuelo y querés orientación, podés escribirme. La primera consulta no tiene costo.
Fuentes: Código Aeronáutico Ley 17.285 | Convenio de Montreal Ley 26.451 | DNU 809/2024 Reglamento del Contrato Aéreo | ANAC Resolución 188/2026 | ANAC – Guía para pasajeros y derechos del pasajero (argentina.gob.ar)
